在上海某商场停车场，商先生和家人吃完饭后急忙赶往取车。“入场61分钟配资之家网首页，需缴费30元。”商先生感叹道，“61分钟就要算两小时，紧赶慢赶还是慢了1分钟！”这种“向上取整”的收费方式让很多车主感到无奈。
今年6月，上海市发展改革委联合多个部门发布了《上海市道路停车收费政策优化方案（征求意见稿）》，对现行道路停车收费政策进行优化，并公开征求社会意见。新方案的一大变化是细化了停车计费单位：智慧道路停车场的计费单位统一调整为15分钟；人工收费的道路停车场则以30分钟为一个计费单位。
方案还设置了停车费起付线，规定车辆在上海市道路停车场停放时长15分钟（含）以内免费，超出15分钟后开始计费；单台车辆每日可享受2次短时免费停车。上海财经大学公共管理学院副院长冯苏苇表示，这次征求意见是对群众长期诉求的精准回应。停车收费改革涉及市民日常开销和城市道路资源分配，如何在惠民便利、车位周转、区域差异化管控三者间找到最优解，需要社会各界进一步打磨细则。
每日2次短时免费停车叠加内环长时阶梯涨价，能够兼顾便民与车位流转效率，契合上海内环泊位紧张的现状，避免无限制免费带来的长时间占用公共资源问题。不只是上海，浙江杭州的一些社会公共停车场已开始实行按分钟精确计费，不足1分钟按1分钟计费，停车15分钟免费，单日封顶收费6小时。此外，一些菜场和医疗机构周边还设置了20分钟绿色免费泊位；重庆和陕西西安等地也设置了15至30分钟免费临停专用泊位，依靠物理标线规避恶意占位。
冯苏苇指出，不同于过去的“一刀切”停车计价模式配资之家网首页，随着收费方案的调整，停车费有望像水电燃气一样实现“用多少付多少”，这是超大城市精细化治理的有益探索。她还建议，可以为医院和政务大厅等增设专属额外免费额度，增加停车小程序的时长预警和剩余免费次数实时公示功能，同时打通市政路侧与商业停车场收费规则，鼓励商圈配套落地短时惠民政策，更好地便民利民。
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